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配備光學影像穩定器的專業超廣角變焦鏡頭，超廣角焦距加上4級快門防震，令於昏暗環境下手持拍攝更容易。2片高精度雙面GMo非球面鏡片、1片GMo非球 面鏡片及2片UD鏡片，在整個變焦範圍為畫面中心至邊緣帶來極佳的影像質素。鏡頭更備有防塵防水滴設計及氟塗膜，足以應付嚴峻拍攝環境。
特性重點
- 首支配備光學影像穩定器的專業EF超廣角變焦鏡頭
- 全新研發12組16片光學設計
- 1片高精度大口徑雙面玻璃鑄模(GMo) 非球面鏡片、1片高精度雙面玻璃鑄模(GMo) 非球面鏡片及1片玻璃鑄模(GMo)非球面鏡片大大修正變型、視場彎曲及像散(Astigmatism)，在整個變焦範圍為畫面中心至邊緣帶來更高質素影像
- 2片UD超低色散鏡片有效消除各焦段的橫向色差及色彩模糊現象，達至高解像度及高反差的影像
- 小型光學影像穩定器提供約4級快門防震*1、並能自動辨識一般及搖鏡拍攝以作出適當的防震補償
- 9片圓型光圈葉營造優雅散景
- 0.28m最近對焦距離及0.23x最大放大率
- 鏡頭結構具備改良的變焦耐用性及更佳的抗撞擊、震動能力以滿足專業用家的需求
- 鏡身重量約為615克、長度只有112.8毫米 ，大大加強機動性
- 內對焦設計，配合環型超聲波馬達及優化的自動對焦演算法提供高速、寧靜及高精確的自動對焦
- 針對數碼相機而優化的鏡頭塗膜，確保優越色彩平衡及有效減低鬼影和眩光
- 鏡頭的最前端及最後端鏡面均加入氟塗膜(Fluorine Coating)令清潔更容易
- 防塵防水滴設計*2以應付嚴峻拍攝環境
*1 CIPA 標準；焦距：35mm；使用EOS-1D X
*2 需使用選配的Canon保護濾鏡及配合EOS-1D系列或EOS-1V機身，但不建議於雨中使用
技術規格
MTF特性圖
商品訊息特點
經典產品
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
侯怡君23日受訪，一句「人妖就是人妖」暗批利菁，引爆網友漫天不滿，終於在24日凌晨，她PO出571字道歉文，但並沒有明說是向利菁道歉，只表示不應該用「人妖這樣不雅的詞語來形容變性人」，最後更硬辯在泰國講「人妖」二字就沒有罪。
侯怡君的PO文一開始，就辯解自己不是喜歡炒新聞的人，只是「想說什麼就說什麼」，還強調自己的好朋友有「異性戀、同性戀、雙性戀」，每個她都很珍惜，不會因為「性別認知或是性向喜好不同」去否定別人。她只是不喜歡有人「糾結過去的是非對錯」，不停強調自己被霸凌而已。
不過，侯怡君還是表示「用了人妖這樣不雅的詞語來形容變性人」深感抱歉，還說自己「內心絕對沒有輕謾之意」，更拿出泰國人妖作比喻，指這二個字在泰國就沒有罪。
但有網友表示，侯怡君的自圓其說太矛盾，指她既然知道「人妖」二字在台灣代表不雅，怎麼卻又說「內心沒有輕謾」的意思，講話前後非常不一致。
北市府公車路網改革昨天公布「類捷運」幹線公車新方案，預計建置16條「幹線路廊」超值推，以4到10分鐘密集班距行駛市區幹道，與聯營公車及捷運間半價轉乘，第一階段5條路線約7到9月間上路。
第一階段推動路線包含內湖（捷運內湖站到捷運劍南站）、民生（重慶北到塔悠路口）、仁愛（中山南到光復南路口）、松江新生（民權東到羅斯福路口）、敦化（民權東到和平東路口）。
交通局去年進行公車滿意度調查，9成以上民眾滿意，4成覺得路線複雜，為整頓現行複雜路網，交通局規畫「類捷運」幹線公車路網，已公告徵求業者營運。
北市公共運輸處指出，目前舊有幹線與新幹線公車如中山、重慶、敦化、信義、信義新、忠孝新、和平等7路線重疊，班距從10到12分鐘到1.5小時都有，「類捷運」幹線公車平日尖峰班距為4到6分鐘，離峰是5到10分鐘，全部採用低地板公車，並比照捷運於車內設有LCD資訊顯示面板，車體、站牌、指示標誌等，且有轉乘優惠，相對便捷。
16條「幹線路廊」則包括內湖、民權、民生、南京、忠孝、仁愛、信義、和平8橫；重慶、中華、中山、羅斯福、松江新生、敦化、基隆8縱；「幹線路廊」設置標準是站與站之間日運輸人次約超過1萬8千。
公運處表示，預計第一階段推行後將影響重疊度30%以上的舊有路線約58條，市府將在啟用後3個月內測試並檢討周邊公車路網，提升營運效率。
林姓市民表示，「類捷運」幹線公車有優惠是好事，但公車有幹線、新幹線，現在又加一條幹線，實在太複雜；王姓市民則質疑應從現有路線檢討改善，而非另開新路線造成市民不便。
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